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布鲁塞尔 出租车

网易汽车3月30日报道 据路透社报道,由于比利时政府或采取便利优步以及其他打车软件运营的政策,这引起了出租车司机的强烈不满,日前上百名司机走上街头,并堵塞布鲁塞尔主要道路以

网易汽车3月30日报道 据路透社报道,由于比利时政府或采取便利优步以及其他打车软件运营的政策,这引起了出租车司机的强烈不满,日前上百名司机走上街头,并堵塞布鲁塞尔主要道路以示抗议。

据了解,部分出租车司机阻塞了机动车道的入口,而另外一批抗议者则表示要全天在布鲁塞尔主要道路上慢速行驶,进而引发大规模交通堵塞。出租车司机们有的甚至来自于英国、西班牙以及法国,他们堵塞了欧盟委员会前的舒曼大道(Schuman Roundabout),甚至进行焚烧抗议。

在世界范围内,传统出租车司机们反对优步的运营,指责优步不公正的抢夺他们的业务,而不用缴纳出租车司机们所支付的保险以及运营许可获取成本。优步则回应称,在绝大多数欧盟国家,公司的运营已经是登记获批的服务,而且完全遵守了当地规定。

在布鲁塞尔的抗议浪潮中,出租车司机们表示由于优步的竞争,他们的业务已经明显减少,而且,对于政府提出的新许可证提议,他们表示非常愤怒。据了解,根据比利时政府的新许可证方案,打车软件司机们的权利将与传统出租车司机一样,因此出租车司机们认为他们的处境将进一步恶化。

目前,传统出租车司机可以出售或者转让他们的车辆以及运营许可证给其他人,但是转让费会有某种程度的溢价,司机们表示由于他们付出了更高的成本,这种转让行为是合理的。

布鲁塞尔移动出行以及公共交通市政部长帕斯卡·斯梅特(Pascal Smet)则提议称,新的许可证将与司机个人挂钩,而不是与汽车挂钩。斯梅特表示,通过这种方式,像优步那样的新型出行服务将会被完全纳入到监管框架之中,并确保社会以及财政法律法规适用于新出行服务。

出租车司机阿里雷扎·孔德巴德(Alireza Khododad)表示:“优步真的伤到我们了。斯梅特先生希望所有的人都在同一起跑线上,即便优步的司机们不必额外支付更多的许可费用。”另一名布鲁塞尔司机安德若伊·法奥西(Andraoui Faousi)则表示:“实际上,我们希望优步能够离开。我们有需要哺育的孩子,而优步正将所有的一切都带走。”

优步比利时总经理约斯特·维迪森(Joost Verdiesen)则表示,许可系统的变革本应该早就开始了。维迪森:“我们认为,为了协助解决移动出行的新问题以及增加专业司机们更好为社区提供更优质服务的可能性,改革是在所难免的。”

由于此前曾使用了业余司机进行UberPOP服务,布鲁塞尔法院要求优步关闭该服务,并使用职业司机,于是2015年优步决定暂停UberPOP业务。在其他的欧洲城市,优步也采取了类似做法。

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