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出租车的长宽高

出租车的长宽高

出租车的长宽高

捷达,提到捷达,我想什么"老三样"、"皮质耐用"、"省油"这些词汇大家已经听的耳朵生茧子了,而本期我想用在捷达身上的一个词却是"颜值",什么?捷达还有颜值?满大街大出租车、教练车还没看够?其实要说13款之前的捷达,好像确实谈不上什么颜值,一直都是给人有些方正、呆板的印象,并且就我个人来说,甚至是17款之前的捷达在外观上我都对其毫无好感,不过17款的捷达好像是大众的设计师突然"开窍了",外观设计确实提升很明显,完全可以称为是目前颜值最高的一代捷达。

之所以能成为目前颜值最高的一代捷达,与大众最新的家族式设计理念密不可分,与老款圆润憨厚的风格不同,17款的捷达在大灯、雾灯和保险杠等部位都采用了大量的棱角设计,更加立体、精致。

车身尺寸长宽高分别为4501×1704×1469mm,轴距为2604mm。

尾部尤其是尾灯的造型与新宝来有些异曲同工之处,有点"缩小版"宝来的意思,另外微微翘起的尾箱盖和黑色尾唇的设计为捷达这辆小车增添了几分运动感。

内饰依旧是浓浓的大众简约风格,依旧可以说是没有什么"创意",要说比较值得一提的地方,一个是设计新颖时尚的圆形出风口,另一个是方向盘以及中控面板上大量黑色钢琴烤漆面板的加入,相比老款确实廉价感低了不少,质感提升明显。

配置方面,捷达的配置其实还是"蛮低"的,不过实用性的配置还是都有的,全系标配主副驾驶安全气囊、大灯高度可调、电动后视、后视镜加热、空气净化等等;中配车型增加了胎压监测、ESP、电动天窗、铝合金轮圈、后泊车雷达、定速巡航等等;高配车型增加了前后排头部气囊、前排侧气囊、真皮多功能方向盘、自动大灯、弯道辅助照明灯、自动空调等等,此外中配车型可选装的配置也非常多,总的来说中低配车型的配置略有"寒酸",高配车型配置非常丰富,但总归花十一二万买一辆捷达的人是少数。

座椅方面,2017款新捷达共有三种材质的座椅,分别是织物、皮质和皮布混搭,此外布皮混搭还可选装皮质座椅,座椅配置方面,全系座椅均为手动调节,有6款车型还可选装前排座椅加热。

后排座椅的舒适度相比老款车型有了明显的提升,并且配备了三个独立的头枕,此外无论是头部还是腿部空间表现也都足够日常使用,后排配置方面,只有1.5L手动/自动豪华型和230TSI自动运动型才配有后排中央扶手,此外1.4L和1.5L的舒适型可以选装后排中央扶手,后排出风口依旧是全系都没有配备。

动力上2017款新捷达用全新EA211系列的1.5L发动机取代了现款车型所搭载的1.6L发动机,最大功率81kW(110Ps)/6000rpm,最大扭矩150Nm/4000rpm,此外还有搭载1.4L发动机和1.4T发动机的两种车型可选,1.5L车型依旧是主力销量,实际驾驶起来其实与之前的1.6L发动机在动力表现上几乎没有差别,但是燃油经济性更好,官方公布的百公里油耗为5.7L,而1.4L车型为5.9L。

传动系统方面,与1.4L发动机匹配的是5挡手动变速箱,与1.5L发动机相匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱,与1.4T发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱。

底盘方面,前麦弗逊式独立悬挂后复合扭转梁式非独立悬挂,在调教上相比老款要更平衡一些,尤其是我之前开的一辆10款的捷达,在转弯时侧倾甚至有些过于明显,基本没有什么支撑性可言,而17款捷达相比我开的10款捷达间隔了7年,进步确实非常明显,不仅能够过滤掉大部分坑洼路面带来的颠簸感还能在你想找点"驾驶乐趣"时保证车辆良好的行驶姿态。

从1991年12月5日第一辆国产捷达在一汽-大众轿车厂组装下线到今天,捷达也快要陪我们走过30个年头,不得不说在紧凑级家用轿车市场里,捷达也一直都是"常青树"般的存在,但是面对当下激烈的市场竞争,捷达尤其是相比发展迅速的自主品牌车型在外观、内饰、配置等方面可以说都没有什么优势,仅存的优势一个是经济可靠的三大件,另一个是大众在国内家用车市场的品牌影响力,但毕竟有得就有失,总而言之,2017款捷达在颜值上相比老款显然更具吸引力,同时也希望耐用、皮实等关键词能够一直伴随着捷达。

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